Pýcha sovětského automobilového průmyslu, ztělesnění nejvyšší elegance »éry rozvinutého socialismu«, osobní automobil Volha, se letos na jaře vrátí na ruské silnice. Stejně jako dříve se bude vyrábět v Nižném Novgorodu, ačkoli slovo »vyráběný« je v tomto případě použitelné jen volně, protože jediným domácím prvkem na tomto voze bude jeho logo.
Volga K50 ve skutečnosti není nic jiného než čínský crossover Geely Monjaro s pohonem všech kol a dvoulitrovým motorem o výkonu 238 koní a Volga C50 je sedan Geely Preface.A montáž (instalaci kol a nalepení loga) neprovede GAZ, ale firma registrovaná před necelými dvěma lety. Ta však proběhne ve stejných prostorách GAZu, které před protiruskými sankcemi využíval západní koncern Volkswagen.
Volga v roce 1956 nahradila Pobedu a stala se nejprestižnějším vozem v Sovětském svazu, nepočítaje vládou vyráběné Čajky a ZiLy.
Navíc všechny sovětské taxíky byly Volhy – v té době nejelitnější dopravní prostředek. Ale na konci perestrojky, kdy naši zemi zaplavily zahraniční auta, Volha ztratila svůj posvátný význam a její výroba skončila na začátku nového století.
Nová Volga bude druhou ruskou automobilkou, která bude oživena od začátku druhé světové války. Moskvič (produkt čínské společnosti JAC Motors) se dříve vrátil na silnice.
Připomeňme, Žiguli byly původem italské Fiaty, ale to se týkalo pouze modelu »kopejka«; poté se produkty závodu v Toljatti začaly vyvíjet samostatně. Dnešní výrobci Moskviče a Volhy takové ambice zřejmě nemají.
(is)