Údajně vzorová pražská městská hromadná doprava (příslušnou studii před lety vedení Prahy utajilo i před členy dopravního výboru zastupitelstva hlavního města) se vyvíjí ve značném chaosu. Nejen v oblasti rozvoje (chcete-li investic), ale také v oblasti běžného provozu. K výpadkům dochází jistě v každé veřejné dopravě. Problém je, že se mimořádnosti řeší různě. Vedení Prahy ani Dopravního podniku hlavního města Prahy něco jen tak nerozhází. Cestující ale ano.
2. června 2026 vystoupíte z tramvaje na Karlově náměstí. Sjedete po schodech do stejnojmenné stanice metra, nic zlého netuše. Tam se v 17.44 dozvíte, že metro mezi Smíchovským nádražím a Novými Butovicemi nejezdí pro technickou závadu na trati metra. Že by na výpadek v provozu metra upozornili v tramvajích? To prý chce cestující po provozovateli pražské městské hromadné dopravy moc!
Cestující si ve vlaku metra sedne v naději, že za chvíli vlak metra pojede. Aspoň na to Smíchovské nádraží nebo na Anděl. Za chvíli ho z vlaku metra a poté i ze stanice metra Karlovo náměstí vyženou s tím, že se zastavil provoz metra také mezi Florencí a Smíchovským nádražím. Vysvětlení žádné.
Bylo by to lepší vzít ze Smíchovského nádraží vlakem rudenskou lokálkou nebo z Anděla tramvají do Motola s přestupem na autobus? Cestující volí druhou možnost. Problém je, že cestujících s takovou volbou je trochu moc. Nacpe se do třetí tramvaje, jedoucích do Motola. V Motole do druhého autobusu. Výzva řidiče »Uvolněte místo pro kočárek!« zní hodně rozpačitě.
Autobus přijíždí do Nových Butovic v 18.43. Tam v terminálu cestující slyší, že provoz metra B, přerušený v 16.55, byl obnoven v 18.18. Kdyby ho nevyhnali z vlaku metra, byl by už doma. Navíc by se nemusel mačkat v přecpané tramvaji a v přecpaném autobuse a nervovat se.
Cestující vítejte…
Jan Zeman