Z nově otevřeného východního nádraží ve městě Si-an v úterý ráno vyjel první vysokorychlostní vlak Fuxing. Tím byl slavnostně zahájen provoz na nové vysokorychlostní trati Si-an – Š‘-jen, který představuje významný dopravní koridor spojující střední a západní část Číny.
Nová železniční trať je dlouhá 257 kilometrů a vlaky na ní mohou jezdit rychlostí až 350 kilometrů za hodinu. Spojuje Si-an, hlavní město severozápadní provincie Šen-si, se sousedním městem Š‘-jen v provincii Chu-pej ve střední Číně.
Trať zároveň navazuje na již existující vysokorychlostní železnici Wu-chan – Š‘-jen, díky čemuž se výrazně zkrátila doba cestování mezi Si-anem a Wu-chanem, hlavním městem provincie Chu-pej. Cesta nyní trvá pouhé dvě hodiny a 41 minut místo dosavadních přibližně čtyř a půl hodiny, které vyžadovala objízdná trasa. Ještě výraznější změna nastala na spojení mezi Si-anem a Š‘-jenem – cesta se z více než šesti hodin běžným vlakem zkrátila přibližně na pouhou jednu hodinu.
Hlavní projektant stavby Mao Lej označil novou trať jako železnici vedoucí »přírodním geologickým muzeem«. Více než 90 procent celé trasy totiž tvoří mosty a tunely, které byly nezbytné kvůli členitému horskému terénu.
Podle odborníků nová vysokorychlostní železnice výrazně posílí hospodářské vazby mezi západní, střední a východní Čínou a zároveň dodá nový impuls rozvoji hospodářského území podél řeky Jang-c’-ťiang.
(Xinhua)
Ta rychlost je až neuvěřitelná!
Porovnejte, kolik vysokorychlostních tratí postavily za poslední roky USA a kolik Čína – jasně, nula proti několika tisícům, to je vyrovnané skóre 🙂
Tak Čína dobře vnímá 100 let ponížení po Opiových válkách a už si to nepřeje opakovat. Proto na sobě pracuje a nezakrňuje. Na rozdíl od Evropy, kterou nyní čeká totéž co na přelomu 19. a 20. století Čínu.