Společnost TAM, přední slovinský výrobce autobusů a užitkových vozidel, zažívá po akvizici Čínou výrazné oživení. Po letech úpadku, kdy se společnost dostala do konkurzu, se jí na evropském trhu opět daří.
Ve druhém největším slovinském městě Mariboru v pátek flotila obrovských návěsů přepravovala nejnovější produkci TAM z výrobního závodu společnosti k evropským zákazníkům.
Její nejnovější výrobky jsou téměř k nerozeznání od prvních vozidel na benzinový pohon, která sjížděla z linky při založení společnosti před téměř 80 lety. Po převzetí společnosti čínskou firmou hraje nyní TAM důležitou roli v evropské výrobě elektrobusů.
Jedním z posledních zákazníků společnosti je pařížské mezinárodní letiště Charlese de Gaulla. Čtyřiadvacet autobusů, které si francouzská společnost u TAM objednala, bude uvedeno do provozu během olympijských her, které začínají 26. července, aby byl zaručen efektivní provoz letiště během olympiády a zajištěny dopravní potřeby sportovců a doprovodného personálu.
»Získání zakázky pro olympijské hry má pro nás velký význam. Odráží vliv společnosti TAM v celém regionu a hraje pozitivní roli v naší budoucí expanzi na mezinárodních trzích,« řekl nedávno v rozhovoru pro agenturu Xinhua Ma Fu-siung, generální ředitel společnosti TAM Europe.
Společnost TAM byla založena v roce 1947 a v bývalé Jugoslávii se proslavila jako výrobce a vývozce nákladních automobilů, přívěsů a vojenských vozidel a dodávala také díly pro letadla. Je důležitou součástí ekonomiky Mariboru a v době největšího rozmachu zaměstnával více než 8000 lidí, což odpovídá desetině celkového počtu obyvatel města.
Po osamostatnění Slovinska od bývalé Jugoslávie v roce 1991 však TAM čelila velkým problémům v důsledku změn na trhu a hospodářského poklesu. Po několika etapách restrukturalizace byl nakonec v roce 2011 vyhlášen konkurz.
»Byl jsem tehdy opravdu ve stresu a také smutný z toho, že tato velká značka téměř zanikla,« řekl Gorazd Bubic, vedoucí výroby, oddělení pro služby a technologie ve společnosti TAM-Europe. Třicet let pracoval ve společnosti a dodnes si prý pamatuje, jak se cítil, když byla společnost před více než deseti lety na pokraji bankrotu.
»Později však TAM převzala čínská společnost a já jsem byl opravdu spokojen, když jsem viděl, že značka TAM půjde dál a značka TAM má právě teď zářnou budoucnost,« dodal. V roce 2011 převzala společnost TAM čínská společnost, která si ponechala původní logo společnosti a v roce 2013 obnovila výrobu.
Místní zaměstnanci jsou pravidelně vysíláni do čínských továren, aby se naučili novým technologiím, zatímco čínští technici často navštěvují slovinské továrny, aby poskytovali poradenství a podporu přímo na místě. Bubic, který v Číně několikrát absolvoval školení, vyjádřil svůj obdiv k Číňanům a popsal je jako »opravdu milé a příjemné lidi, kteří mají velký respekt«.
Z vedoucího týmu montážní linky se Bubic stal vedoucím oddělení výrobní technologie a je přesvědčen, že jeho profesní dovednosti se vedle »jazyka, kultury a spolupráce s čínskými kolegy velmi zlepšily« a je velmi spokojen se svým růstem v TAM (Europe).
Partnerství přineslo slovinské společnosti nový technologický posun. Bubic uvedl, že v minulosti společnost vyráběla autobusy se spalovacími motory, nyní se však zaměřuje na ekologická řešení, jako jsou elektrobusy a autobusy na vodíkové palivo.
»Celkovým trendem v oblasti energetiky v Evropě je přechod z evropské normy 5 na evropskou normu 6. V současné době se v Evropě prosazují nové technologie. Od letošního roku byly všechny autobusové normy na evropských letištích modernizovány na evropskou 6,« řekl Ma a dodal, že došlo k »modernizaci z hlediska ochrany životního prostředí«, což bylo důležité pro získání zakázky od pařížského letiště Charlese de Gaulla.
TAM úspěšně spolupracuje s více než 100 mezinárodními letišti a provozuje kvalitní poprodejní servis více než 40 servisních středisek zřízených po celé EU.
Po akvizici se společnost TAM zavázala prohloubit potřeby místních uživatelů, modernizovat místní průmyslový řetězec a posílit místní provoz. Charakteristickými znaky společnosti TAM (Europe) byly vždy služby na míru.
»V oblasti nových energií má evropský dodavatelský řetězec nedostatky,« uvedl Ma a dodal, že společnost je schopna poskytovat technickou podporu svým místním dodavatelům automobilových dílů a pomáhá jim při výrobě dílů, které splňují její standardy.
Bubic se domnívá, že dosavadní úspěchy předčily očekávání, a do budoucna má velká očekávání. »Právě teď máme spoustu zakázek. Značka vstupuje do stále širšího povědomí,« řekl Bubic.
(Xinhua)