Čínští výrobci elektromobilů posilují investice v oblasti čipů a umělé inteligence uprostřed globální spolupráce

Čínské automobilky zrychlují své úsilí o integraci baterií, čipů a umělé inteligence (AI), protože konkurence se přesouvá od rozšiřování objemu výroby k inovacím s vyšší přidanou hodnotou. Informovali o tom vedoucí představitelé odvětví a odborníci na fóru o vývoji inteligentních elektrických vozidel (EV), které se konalo v Pekingu.

Tento přechod je podpořen plně integrovaným automobilovým dodavatelským řetězcem v Číně, který zahrnuje baterie, klíčové komponenty i montáž vozidel, což umožňuje jak nákladovou efektivitu, tak rychlou technologickou iteraci – rychlý vývoj a vylepšování technologií.

Výhody tohoto dodavatelského řetězce zároveň přitahuje globální automobilky, které kvůli tomu zvyšují investice v zemi a navazují partnerství s místními dodavateli, aby podpořily technologický pokrok v době globálního přechodu k elektrifikaci vozidel a inteligentní mobilitě.

Současně tuto změnu zesiluje globální nestabilita. Výkyvy cen ropy a geopolitické napětí na Blízkém východě zvyšují atraktivitu vozidel na nové energie. Rostoucí náklady na pohonné hmoty podporují poptávku na trzích citlivých na cenu paliv a vytvářejí nové příležitosti pro růst čínského exportu.

Zvyšování hodnoty

Nárůst inteligence vozidel a obavy o bezpečnost globálního dodavatelského řetězce polovodičů vedou k prudkému růstu poptávky po čipech do vozidel a výpočetním výkonu. V tomto kontextu čínské firmy závodí o vstup do náročného polovodičového sektoru, aby snížily náklady a zlepšily výkon.

Společnost NIO, přední čínský výrobce elektromobilů, investovala značné prostředky do vývoje vlastních čipů pro inteligentní řízení. »Letos plně nasadíme čipy pro inteligentní řízení na úrovni vlajkových modelů a náš vlastní systém řízení do vozů v cenovém rozmezí 200 000 jüanů (přibližně 29 130 USD) až 300 000 jüanů,« uvedl zakladatel společnosti NIO Li Bin a zdůraznil roli vlastních čipů při snižování nákladů.

Yu Kai, zakladatel a generální ředitel společnosti Horizon Robotics, na fóru uvedl, že firma uvede na konci dubna integrované řešení AI čipu pro kokpit a řízení. Cílem je rozšířit schopnosti automobilového operačního systému a podpořit funkce, jako je rezervace restaurací, nákup vstupenek do kina či rezervace parkování.

Společnost Horizon Robotics, etablovaný hráč v segmentu vysoce výkonných čipů pro autonomní řízení, dosáhla do srpna 2025 celkového počtu dodaných systémů asistovaného řízení 10 milionů kusů, přičemž jen v roce 2025 byly dodány 4 miliony kusů.

Letos firma zvýší výdaje na výzkum a vývoj oproti zhruba 5 miliardám jüanů investovaným v roce 2025, přičemž významná část půjde na trénování velkých modelů umělé inteligence, uvedl Yu.

Na globální úrovni trh s automobilovými polovodiči rychle roste. Zpráva think-tanku China EV100 uvádí, že trh poroste mezi lety 2024 a 2030 průměrným ročním tempem 12 % a do roku 2030 dosáhne hodnoty 132 miliard USD.

Prohloubení vazeb

Nadnárodní automobilky jako BMW a Volkswagen využívají čínské dodavatelské řetězce ke zlepšení svých schopností. Minulý týden Volkswagen oznámil, že uvede na čínský trh tři nové modely elektromobilů vybavené systémem inteligentní asistence řízení vyvinutým startupem Xpeng se sídlem v Kantonu a bateriemi od společnosti CATL.

»Rychlost, komplexita a rozmanitost spotřebitelské poptávky na čínském trhu elektromobilů zvyšují standardy celého odvětví,« uvedl Frank Han, výkonný viceprezident Volkswagen Group China, a dodal, že společnost bude nadále prohlubovat vazby s čínským ekosystémem prostřednictvím partnerství s předními technologickými firmami.

To odráží rostoucí roli Číny v globálních hodnotových řetězcích elektromobilů. Data China Association of Automobile Manufacturers ukazují, že export automobilových dílů z Číny dosáhl v lednu až únoru 2026 hodnoty 16,76 miliardy USD, což představuje meziroční nárůst o 14,1 %.– Jen v samotném únoru export vzrostl o 32,6 %.

Asociace přičítá tento silný růst zlepšující se konkurenceschopnosti produktů, oživení zahraniční poptávky a politické podpoře.

»Čínský automobilový export už není omezen pouze na kompletní vozidla, ale rozšiřuje se do širšího ekosystému zahrnujícího čipy, inteligentní konektivitu, nabíjecí infrastrukturu, uživatelské služby a automobilové finance,« uvedl Wang Lang, viceprezident společnosti Chery Automobile.

Dlouhodobá průmyslová strategie Číny klade na tento sektor stále větší důraz. Návrh 15. pětiletého plánu (2026–2030), zveřejněný minulý měsíc, zdůrazňuje podporu strategických nově vznikajících odvětví, včetně inteligentních propojených vozidel.

Pokud jde o budoucí zahraniční expanzi čínských automobilek, odborníci na fóru v Pekingu varovali, že rostoucí geopolitické napětí a obchodní bariéry přinášejí nové nejistoty.

»Schopnost dodržovat regulační požadavky se stává klíčovou konkurenční výhodou,« zdůraznil Wang. »V éře přetrvávajícího obchodního napětí stále více ovlivňují globální expanzi firem požadavky na bezpečnost dat a environmentální regulace.«

Více čínských společností bude budovat výrobní závody v zahraničí a spolupracovat s místními dodavateli, čímž se »hlouběji začlení do místních ekonomik prostřednictvím tvorby pracovních míst, daňových přínosů a průmyslového rozvoje,« dodal Wang.

(Xinhua)