(Díl 1.: Bubny — vlastnická historie)
V pondělí 31. srpna doběhla do sedmi redakcí během jediné hodiny stejná zpráva: filharmonie na Vltavské postoupila k povolení. Nikde ani slovo o tom, kdo mezitím vydělává na pozemcích kolem ní. Tohle je první díl seriálu o tom, jak se z brownfieldu, který stát prodal za miliardu, stalo staveniště za devadesát.
Sedm minut, sedm serverů
V 10:59 to má Blesk. V 11:05 iROZHLAS. V 11:40 Pražský deník. Mezitím TZB-info. Všechny čtyři ČTK, všechny stejná čísla: stavba filharmonie 12,33 miliardy bez DPH, úpravy okolí dalších pět, povolení se čeká v prvním čtvrtletí 2027, stavba má začít o rok později, zkušební provoz 2033.
Souběžně běžela ještě jedna verze — ne z ČTK, ale přímo z Pražské developerské společnosti. Vyšla na Forbesu, na cc.cz a na Opeře Plus, všude se stejným citátem projektového vedoucího Martina Krupauera o »klíčovém milníku«. Podle PDS jde o žádost o povolení záměru, podle ČTK o žádost o stavební povolení — což nemusí být totéž a stálo by za dohledání, který z těch dvou termínů sedí procesně přesně. V žádné z verzí, tiskové ani PR, nepadlo jméno Petr Hlaváček. Přitom územní rozvoj v Praze řídí osm let a filharmonie je jeho stavba.
Mimochodem: to číslo 12,33 plus 5 miliard dělá dohromady 17,33 miliardy. Opozice s podobným číslem operovala už loni v červnu a tehdy to znělo jako přehánění. Dnes je to oficiální odhad.
Stát prodal za miliardu, dnes se točí devadesát
V červnu 2006 vypsala státní Správa železniční dopravní cesty soutěž na 24,5 hektaru kolem nádraží Bubny. Vyvolávací cena 520 milionů. Přihlásilo se pět zájemců, mezi nimi i skupina J&T. Vyhrálo Orco za zhruba 1,1 miliardy. Stát prodával, protože musel do konce roku odvést 1,2 miliardy Kč České konsolidační agentuře na splátku dluhu — žádná koncepce, jen rozpočtové provizorium.
Co bylo dál: 2008 Orco ohlašuje investici 72 miliard, o rok později padá do ochrany před věřiteli. Mezi 2012 a 2016 Orco ovládne Radovan Vítek a přejmenuje na CPI. V roce 2024 lucemburský soud pravomocně potvrdí, že Vítek při přebírání Orca manipuloval s cenou akcií. V prosinci 2025 zadlužená CPI prodá polovinu Bubnů Dušanu Palcrovi z J&T, v červnu 2026 i zbytek. A 13. srpna 2026 — sedmasedmdesát dní po schválení Metropolitního plánu — vstupuje Penta s padesáti procenty, Strnadova AKIPIA s pětatřiceti a J&T se patnácti. Ohlášená investice: 90 miliard. Výhled: rok 2050.
Od roku 1989 tím územím prošel stát a pět soukromých vlastníků. Praha mezi nimi není ani jednou.
Jedna výjimka za dvacet sedm let. Uhodnete která
Na celém stodesetihektarovém území platila od konce devadesátých let stavební uzávěra. Za dvacet sedm let ji Praha nedokázala nahradit — šest pokusů o změnu územního plánu, žádný dokončený.
Kromě jednoho. Pro 67 376 metrů čtverečních, kde má stát filharmonie, schválilo zastupitelstvo v listopadu 2020 zkrácený postup. Hlaváček to tehdy zdůvodnil takto: »Námi navržený postup ušetří městu a projektu filharmonie skoro dva roky času.« V březnu 2022 bylo hotovo.
Ušetřit dva roky šlo. Když se chtělo. Za sedmadvacet let se chtělo jednou — a zrovna u stavby, kterou chce postavit město samo, ne u sto zbylých hektarů, kde mají bydlet lidé.
Kdo na tom vydělá
Institut plánování a rozvoje to napsal bez obalu: filharmonie se stane »iniciačním bodem a symbolem přeměny« celého území. Přeloženo — bez filharmonie je to kolejiště, s filharmonií je to adresa, a tu adresu prodávají soukromí vlastníci, ne město.
Ceny transakcí kolem toho — CPI → Palcr, Palcr → Penta a Strnad — nejsou zveřejněné. Víme jen, kolik se investuje dopředu (90 miliard) a kdo o tom rozhodoval na radnici (Hlaváček, osm let, napříč dvěma koalicemi). Praha do toho vkládá veřejné peníze na sál, veřejný pozemek pod ním a urychlené povolení. Co si za to bere zpátky, neřekl zatím nikdo.
Praha investuje, cizí lidé inkasují. A muž, který o tom osm let rozhoduje, se v tomhle příběhu objeví ještě dvakrát — a podruhé už nepůjde jen o peníze.
…a pokračování kauzy příště.
Ing. Jiří Bodenlos, Spojená levice pro Prahu


Mě by hlavně zajímalo, kdo koho podplatil u té stavby tramvaje na Václaváku. Kdo bude jezdit z Václaváku nahoru do Vinohrad? Každý si přece radši sedne na metro a pojede na Náměstí míru, to je stokrát rychlejší. A kdo přejde z Fantovy kavárny na druhou stranu, aby si sedl do tramvaje?
V Praze je bordel, a stejně budou všichni zase volit Piráty nebo jiné progresivisty. Je mi z toho města zle!